Tryb drzewa | Tryb normalny

Doktorek · 18-04-2016 20:50

(06-04-2016 23:14)Zdrada69 napisał(a): Koledzy,
Zauważyłem że ten post będzie do pewnego stopnia specjalny.
To mój post nr 500 na tym forum. Fajnie tutaj być - doceniam super atmosferę - bardzo pozytywną. Może to cecha małych elitarnych (?) grup o niszowych zainteresowaniach. Ja sam dowiedziałem się kilku rzeczy od Was, znalazłem się w roli Moderatora, w której nigdy nie myślałem, że mi się zdarzy występować. Mam nadzieję, że nie zanudzam Was swoim pisaniem a jeśli kogoś pozytywnie do czegoś zmotywowałem lub pomogłem - to cała przyjemność po mojej stronie...

Cała przyjemność po naszej stronie Smile

Twoje tematy są ciekawe i konstruktywne. Mobilizują, pomagają i zachęcają do pracy nad własnymi modelami. Mniemam, że dzięki tobie nastąpi niedługo wysyp relacji kolegów.

wilczeecho · 20-04-2016 16:19

(24-03-2016 17:46)Zdrada69 napisał(a): Podstawowa widoczna różnica konstrukcyjna to liczba pionowych słupków na burtach - i w efekcie liczba pól tychże blach. W polskiej wersji mamy (licząc pola) układ 2-drzwi-4-drzwi-2 a w niemieckiej Marklina: 1-drzwi-3-drzwi-1.

Dziś w drodze do szkoły na stacji minął mnie powoli sunący skład Polskich węglarek. Ich konstrukcja różniła sięod tych które miałem okazje oglądać bo schemat był taki pusto(jak w niemieckich)-drzwi-4-drzwi-pusto tak więc na PKP jest kilka różnych rodzajów ale brak słupków po bokach drzwi też jest poprawny Smile

**Zdrada69** · 06-05-2016 20:10

(20-04-2016 16:19)wilczeecho napisał(a): Dziś w drodze do szkoły na stacji minął mnie powoli sunący skład Polskich węglarek. Ich konstrukcja różniła sięod tych które miałem okazje oglądać bo schemat był taki pusto(jak w niemieckich)-drzwi-4-drzwi-pusto tak więc na PKP jest kilka różnych rodzajów ale brak słupków po bokach drzwi też jest poprawny

Tak są też takie typy - 415W i 423 W. Taki układ ma też typ421W oraz 424 W - przy czym mają one uchylne ściany czołowe do rozładunku.

A tymczasem powstały dwie kolejne węglarki:
Też trochę nietypowa 445W z poziomymi wzmocnieniami na końcach (prosto z fabryki):

I mocno zużyta standardowa:

A tak wyglądają w dublecie:

Marcin · 06-05-2016 20:25

(06-05-2016 20:10)Zdrada69 napisał(a): A tymczasem powstały dwie kolejne węglarki:
Też trochę nietypowa 445W z poziomymi wzmocnieniami na końcach (prosto z fabryki):

Są piękne

**Zdrada69** · 11-05-2016 19:59

Ciekawie zrobione wagony ze spotkania Zetki w Altenbeken

Pojawiły się kolejne bonanzy z lekko pobrudzonymi dachami. Wprowadziłem tez poprawkę malarską - ramki w oknach drzwi nie powinny być srebrne. Oryginalnie są czarne - uszczelki. Na zdjęciach widać trochę że najlepszy efekt wizualny - najbardziej zbliżony do rzeczywistości chyba jednak pomalowanie ich w kolorze oliwkowym - jak całości wagonów. Te czarne trochę rażą przeskalowaniem.

Gibon2 · 24-06-2016 08:55

(23-06-2016 22:34)Zdrada69 napisał(a): ....Wprowadziłem tez poprawkę malarską - ramki w oknach drzwi nie powinny być srebrne. Oryginalnie są czarne - uszczelki.

Ramki i uszczelki to dwie różne rzeczy. Jak pamiętam to ramki były w kolorze srebrnym, a uszczelki czarne. luz

**Zdrada69** · 25-06-2016 07:12

(24-06-2016 08:55)Gibon2 napisał(a): Ramki i uszczelki to dwie różne rzeczy. Jak pamiętam to ramki były w kolorze srebrnym, a uszczelki czarne.

Oczywiście masz rację nazewniczą. Ramek na drzwiach nie ma, chodziło o uszczelki - choć to co daje Marklin w gotowym modelu to bardziej ramki. W Zetce jednak i tak ostatecznie trzeba sprowadzić to do ogólnego widoku, który nie tylko pod lupą ale i z daleka, a raczej głównie z daleka, prowadzi do możliwie dobrej zgodności z oryginałem.

Teraz próba zrobienia wagonów typu Y.

Jakiś czas temu trafiłem na taką fotkę:

i nie mogłem sie powstrzymać ...

Dalsze działania w kierunku posiadania polsko wyglądającego taboru - owocarka typ 6S/208S. Obok przemalowania - dostała charakterystyczne 4 wentylatory na dachu.

Pingu · 26-10-2016 08:58

(06-07-2016 21:00)Zdrada69 napisał(a): Jakiś czas temu trafiłem na taką fotkę:
i nie mogłem sie powstrzymać ...

I dobrze że się nie powstrzymałeś. Inaczej nie powstałoby takie dzieło w 1:220 Big Grin

Super

**Zdrada69** · 01-11-2016 22:54

(26-10-2016 08:58)Pingu napisał(a): I dobrze że się nie powstrzymałeś. Inaczej nie powstałoby takie dzieło w 1:220 Super

Dzięki.
Do kolekcji jeszcze walka ze spolszczeniem cysterny dwuosiowej - pozmieniane barierki i schody, sam zbiornik pozbawiony spawów (szwów) na swojej powierzchni.

Jak Brytyjczycy robią brytyjski tabor:

http://www.modelrailforum.com/forums/ind...opic=37834

Zygzyg · 05-11-2016 16:22

(03-11-2016 22:04)Zdrada69 napisał(a): Jak Brytyjczycy robią brytyjski tabor:

Ciekawe forum Shy

**Zdrada69** · 14-11-2016 08:14

Trochę bardziej zaawansowany projekt - czyli węglarka niskoburtowa na podwoziu platformy. Platforma - Marklin - przeróbka z 6 osiowej na 4 osiową. Skrzynia - produkcja własna - płytka plastikowa + profile plastikowe. Faza pracy:

I efekt końcowy - no jeszcze bez wszystkich oznaczeń - bo tych nie mam.

Wektor · 14-11-2016 22:43

Szacuneczek, kapitalnie wyszło best

Czy wymiary skrzyni są opatentowane,
czy możesz zdradzić Wink

**Zdrada69** · 16-11-2016 23:40

(14-11-2016 22:43)Wektor napisał(a): Szacuneczek, kapitalnie wyszło Czy wymiary skrzyni są opatentowane,
czy możesz zdradzić

Wymiary skrzyni - długość i szerokość dobrane do wielkości platformy.
Co do długości to jest pewne przeskalowanie - bo platforma Marklina oryginalnie jest 6-osiowa.
Szerokość praktycznie trzyma wymiar.
Wysokość burty też minimalnie przeskalowana 5mm (w realu 950mm).

Chłodnie przemalowane na nasze. W jednej nawet by zbliżyć się do polskich rozwiązań przedłużałem burty ale to średnio wyszło... niedoróbki pod patynką.

misiek57 · 30-11-2016 11:15

(30-11-2016 06:32)Zdrada69 napisał(a): Chłodnie przemalowane na nasze. W jednej nawet by zbliżyć się do polskich rozwiązań przedłużałem burty ale to średnio wyszło... niedoróbki pod patynką.

Jest Ok. Nikt chyba nie będzie pod lupą oglądać. Shy

**Zdrada69** · 20-08-2017 12:20

Pierwsza chłodnia doczekała się położenia kalkomanii:

Robota żmudna ale ... satysfakcja duża.

Marcin · 21-08-2017 13:50

(20-08-2017 12:20)Zdrada69 napisał(a): Pierwsza chłodnia doczekała się położenia kalkomanii:
Robota żmudna ale ... satysfakcja duża.

I najważniejsze polski klimat Smile

**Zdrada69** · 27-08-2017 10:21

Po długiej przerwie wróciłem do BIPy w malowaniu żółto- niebieskim. Wprawione okna z Clear-fixu, nałożone kalki, zmontowane zestawy kołowe.

I jeszcze na filmiku z Gagarinem - niestety fatalne oświetlenie w pomieszczeniu...

https://www.youtube.com/watch?v=uJmdeVFG...e=youtu.be

Wektor · 28-08-2017 20:50

(27-08-2017 10:21)Zdrada69 napisał(a): Po długiej przerwie wróciłem do BIPy w malowaniu żółto- niebieskim. Wprawione okna z Clear-fixu, nałożone kalki, zmontowane zestawy kołowe.
I jeszcze na filmiku z Gagarinem - niestety fatalne oświetlenie w pomieszczeniu...

Polskie opisy nadały PIPe swojskiego charakteru. Smile

W miejscu łączenia harmonią wagonów widać nierówność.
Masz w torowisku jakąś krzywiznę? Wygląda jakby wagony
się zapadały.

**Zdrada69** · 29-08-2017 07:22

(28-08-2017 20:50)Wektor napisał(a): Polskie opisy nadały PIPe swojskiego charakteru.
W miejscu łączenia harmonią wagonów widać nierówność.
Masz w torowisku jakąś krzywiznę? Wygląda jakby wagony
się zapadały.

coś jest z tym elementem łączącym (harmonia), być może z osadzeniem kół - jeszcze popatrzę ale niewykluczone, że nie da się tego poprawić. Tory są proste !

Pat · 29-08-2017 11:41

(29-08-2017 07:22)Zdrada69 napisał(a): [quote='Wektor' pid='7275' dateline='1503949806']
coś jest z tym elementem łączącym (harmonia), być może z osadzeniem kół - jeszcze popatrzę ale niewykluczone, że nie da się tego poprawić. Tory są proste !

Jak masz osadzone ( przymocowane) wózki do podwozia?

Tryb drzewa \| Tryb normalny Waloryzacja taboru
Autor	Wiadomość