Standard dla skali Z

[Qucyk1977]

Witam. Przebrnąłem przez cały proces twórczy standardów dla modułów w Z.
Oto kilka moich laickich spostrzeżeń.

1. Wcześniej odniesiono się w jakimś przykładzie do profilu dla TT
   
Powiedzcie gdzie się podziały rowy po bokach nasypu? Tym bardziej, że w normie NEM 122 dla Z też występują... Wg mnie fajnie gdyby były.

2.

(24-01-2016 19:09)Zdrada69 napisał(a):  

(22-01-2016 23:57)Kaczor napisał(a):  (...) 20 mm wynika z przeliczenia rzeczywistych odległości między torami przyjmując w realu 4500mm)... (...)

(...) wg pomiarów w SCARMie też wychodzi że przejście miedzy dwoma torami przy pomocy rozjazdów prostych wymaga 25 mm odległości między torami. Myśle że to powinno przesądzać o standardzie i odległości 25 mm (...)

W temacie rozstawu torów w układzie dwutorowym norma NOM 112 dla odcinków prostych proponuje rozstaw 19 na szlaku i 21 na stacjach. Dla łuków nawet jest ładna tabelka.
   
Tak czy inaczej, rozbieżność o której dyskutowali koledzy, rodzić będzie sytuacje jak w załączonym "przykładzie", dla każdego modułu stacyjnego.
   
Nie będzie to widoczne, jeśli stacja rozbijać się będzie nonszalancko po 3-4 modułach po 90cm. Przy często skrupulatnym upychaniu układu torowego, skracanie tego przejścia będzie karykaturować obraz wjazdu na stacje. Ale to tylko dla torów Marklina...

3. Obawy o spasowanie modułów z torami w code60 czy code55 czy też code40, są moim zdaniem bezzasadne. Zauważcie że wszystkie rysunki profili pokazują wymiar od nasypu do główki szyny. Jeśli mamy wyższą szynę (c60), dajemy niższy korek pod podkłady, analogicznie jeśli niższa szyna (c40), grubszy korek (o te ok 0,5mm) i już nic nie będzie stukać, wykolejać i razić w oczy uskokami... ale to tylko teoria. Aby poprzeć ją rozwiązaniem praktycznym, proponuję choćby takie proste narzędzie/szablonik ze sklejki.
   


Na koniec tylko wyrażę nadzieję na rychłe opracowanie profili skośnych/wąwozów/nasypów, jakie można znaleźć u Kotebi dla innych skali.

Pozdrawiam Wszystkich.
Piotrek.