Modelarstwo kolejowe wielkości Z -1:220

Zainspirowany wątkiem na dużym forum:
http://forum.modelarstwo.info/threads/je...220.33211/



a także zdjęciami jakie sam posiadam zainspirowałem się i pomyślałem, że warto zobaczyć czy nie da się takiego nietypowego wagonu zmajstrować (przy oczywiście pewnej ilości kompromisów. Aby powstał (wg mojej koncepcji) jeden taki wagon potrzeba 3 dawców (częściowych):

Po pierwsze potrzebny jest jeden wagon osadzony na najdłuższym podwoziu 2 osiowym Marklina (troche dłuższe od popularnych bananowców)



Podwozie tego wagonu stanowić będzie podwozie autokuszetki. W odróżnieniu od klasycznych bananowców tutaj buda jest zamontowana "na wcisk" i nie trzeba odcinać zanitowanych na gorąco pręcików przechodzących przez sprzęg.



Dawca numer dwa (a nawet dwóch) to niemieckie wagony do przewozu samochodów powstałe na bazie węglarek - coś takiego chyba jeździło na wyspę Sylt ale chyba nie tylko tam. Z tych wagonów wykorzystam górne pomosty które na szczęście nie są wklejane a przymocowane na specjalne zatrzaski.

Dobrze wiedzieć jak jest składana chłodnia przez Marklina

(06-01-2018 23:28)pado napisał(a): [ -> ]Dobrze wiedzieć jak jest składana chłodnia przez Marklina

To nie jest chłodnia typowa - to kryty - na dłuższym podwoziu. Normalne chłodnie najczęściej występujące w piwnych malowaniach są na podwoziu takim jak bananowce (krótszym) i trzeba je odcinać

---

Zanim będzie konstrukcja musi być trochę destrukcji...

Z podwozia trzeba usunąć pomost hamulcowy i barierkę - tego nie ma na wagonie prawdziwym. Nie da sie tego zrobić bezboleśnie bo ten element wykonany jest z tego samego kawałka metalu który użyty jest do zamknięcia gniazda sprzęgu:



Dolny pokład będzie zrobiony z płytki plastikowej pokrytej dla lepszego wyglądu blacha ryflowana (przeskalowana oczywiście) Abera:



Górny pomost powstanie z dwóch górnych pomostów Marklina - tak by zyskać większą długość oraz wykorzystując fakt, że ten element jest niesymetryczny - dwie dłuższe części posłużą nam do zrobienia pomostu. Na początek jednak dałem 3 blaszki które mają trzymać ze sobą równolegle obie części pomostu gdyż po jego przecięciu tylko z jednej strony pozostanie element łączący:



Rozcinamy pomost:



Powtarzamy operację i podstawa do wykonania pomostu jest gotowa:

---

Kolejny etap to zespolenie dwóch części górnego pomostu - na naszych wagonach to nie tylko "szyny" pod koła ale pełna powierzchnia. Ponieważ i tak warstwa "konstrukcyjna" będzie zakryta na górze to wykonana została z dwóch profili plastikowych o odpowiedniej grubości i szerokości.



Obie części pomostu zespolone



Trzy bazowe elementy konstrukcji przygotowane:



Górny pomost będzie znacznie bardziej widoczny więc trzeba pokryć go blachą ryflowaną pociętą na wąskie paseczki:



I gotowe:

A tak z ciekawości, to boki czym zabudujesz?

(10-01-2018 08:46)pado napisał(a): [ -> ]A tak z ciekawości, to boki czym zabudujesz?

Boki dzisiaj trochę się posunęły do przodu. Podstawa to konstrukcje na których będzie przymocowany górny pomost. Oczywiście mają uproszczenia ale generalnie wyglądają tak jak na zdjęciu. Do tego dodatkowo pojawiły się klapy zamykające dolny pomost.



Wstępna przymiarka całości wygląda tak:



Sprawa boków oczywiście nie jest jeszcze zakończona

---

Dolny pomost sklejony z podwoziem. Ponieważ wagon będzie zabudowany to na dolnym pomoście pojawił się już ładunek:



Zmontowana górna i dolna część. W ruchu wagon zachowuje się bardzo dobrze ale niczego innego się nie spodziewałem bo spodnia część to oryginalny Marklin.

Czekam na siateczkę