(24-12-2017 08:04)Zdrada69 napisał(a):  O tym wagonie myślałem - tym bardziej, że we współczesnych eszelonach bardzo często właśnie te wagony są wykorzystywane. Aczkolwiek trzeba zauważyć, że nie ma ich zbyt wielu na e-bayu i nie są najczęściej tanie.

(24-12-2017 13:24)Jacenty napisał(a):  Wiem, że nie są tanie ale już w drodze do mnie jest 6 sztuk tych wagonów Udało mi się je znaleźć, u różnych sprzedawców, za średnio 150PLN z przesyłką za jeden wagon. Docelowo, chcę ich uzbierać coś około 20 sztuk, tak by można było zrobić taki długi składzik towarowy. Co do Eszelona, to kojarzę taki filmik, na którym SU46-047 ciągnęła skład, w którym był jeden Hibblins, 17 platform 426Z i przerobione dwa GBS'y na wagon xkl. GBS'a muszę sobie zaprojektować ale na to nie mam ostatnio w ogóle czasu. W kwestii platformy 426 to liczę na Szymona, że może się podejmie przerobienia 401z na pdostawie zdjęć dostępnych w internecie. 426Z ma te same wymiary co 401z, ma inne wzmocnienia burt. Nie powiem, liczę też na SU46 w jego wykonaniu bo jeśli ja miałbym wziąć tego loka na tapetą, notabene wdzięcznego do zrobienia z blaszek, to mógłbym go zaplanować dopiero gdzieś na rok 2022

Chwilowo bardziej jestem na etapie zbierania taboru nadającego się do konwersji PL. W wolnych chwilach, ktorych mam ostatnio bardzo mało, molestuję Grześka Siódyma by może przeskalował jakieś swoje blaszki do naszej skali.

(25-12-2017 21:37)Jacenty napisał(a):  Co do przerobienia jej na inne cysterny to jest problem długości całego wagonu/zbiornika. Blaszki na drabinki z boku ogarnę jak tylko znajomy podeśle mi ich zdjęcia z modelu niedawno wypuszczonego przez Roco w H0. Blaszki do innego mocowania zbiornika to pewno później ogarnę bo muszę lepiej przyjrzeć się oryginałowi. Do kratek na pomostach zastanawiam się nad użyciem siatek filtracyjnych. Takie siatki można dostać o bardzo różnej wielkości oczka i grubości drutu. Muszę tylko wśród firm, które oferują te siatki i tną je laserowo, namierzyć taką, w której mogę poprosić o zamówienie detaliczne. Pewno minimum musiałbym zamówić 1m2. Co do tych cystern Marklina to chodzi mi po głowie by spróbować odlewu z żywicy. Nigdy tego nie robiłem ale człowiek uczy się całe życie

(26-12-2017 21:00)Jacenty napisał(a):  Z tymi cysternami Zans/Zacns, 6 spawów, to sprawa wygląda tak, że można je użyć bez żadnych modyfikacji. Na "dużym" forum w wątku o polskich cysternach po 2001 roku znalazłem zdjęcia dokładnie takich cystern robione w Polsce. One były bez żadnego logo polskiego operatora. Cysterny Lotosu, z logo tego operatora, które obecni jeżdżą to cysterny również o oznaczeniu Zans ale mają tylko 4 spawy i mają inne wymiary. Takich modeli niestety w zetce nie ma.

Przeglądając wątek, w którym Paweł pisał o swojej konwersji Eanosa, zwróciłem uwagę na to, że istniejące Eanosy Marklina można użyć praktycznie bez przeróbek. Ewentualna różnica to elementy pod ramą wagonu ale ilość słupków jest zgodna z niektórymi eanosami PKP Cargo
Dodam również, że jeśli Roco w H0 dobrało właściwe oznaczenia do takiego właśnie eanosa, to można odczytać ze zdjęć modeli wszelkie numery potrzebne do zrobienia kalek. Najbardziej moim zdaniem pasowałyby Eanosy od Freudenreich ale ich cena to jakiś kosmos. Widzę obecnie na ebayu set 4 wagonów za 1000zł plus prawie 200 zł opłat celnych za import. Wyjdzie 300zł za wagon

(28-12-2017 10:31)Jacenty napisał(a):  Czy ktoś z kolegów posiada może platformy z zesawu Marklina 82422 ?
Chciałbym poznać ich wymiary i jeśli można to też bym poprosił o lepsze zdjęcia. Zastanawiam się nad tym czy nadają się jako baza do konwersji pod polskie platfromy 424Z

(28-12-2017 23:39)Zdrada69 napisał(a):  Rozstaw czopów skrętu 60,2 czyli 13240 - i tu zgodnie z przewidywaniami jest problem (ale on występuje praktycznie w każdym modelu Marklina ze względu na konstrukcję sprzęgu "w skrzynce" ze sprężynką) - powinno być 14860.

(29-12-2017 20:38)Jacenty napisał(a):  ....
Te cysterny Marklin robi z innymi drabinkami. Zdjecie z "dużego" forum, ponoć toto stało na Zachemie w Bydgoszczy. A może kojarzycie jeszcze inne przykłady obecnie wykorzystywanych cystern dwuosiowych?

(29-12-2017 22:10)Zdrada69 napisał(a):  Chyba nie masz na myśli tego modelu ?

• Taurus Marklina oraz druga buda - przesuwamy drzwi i dodajemy drugą parę. Nie wiem czy dach nie wymaga modyfikacji, tego jeszcze nie weryfikowałem.
• polskie jedyni i dwójki na bazie Eurofima z 11 oknami - do zmiany drzwi wejściowe, najlepiej wyciąć i wstawić nowe z blaszek - ryzyko utraty sztywności budy wagonu, do zmiany wózki na takie z modelu 8773 lub 8772
• wagon restauracyjny z zestawu 87755, być może da radę kupić go osobno
• niemieckie dwójki BWE - nie namierzyłem jeszcze właściwego wagonu ale na pewno coś da radę dopasować