RE: Cyfrowe dekodery
A tu opis detali:
DCC, Motorola i Selectrix: Rozne systemy kontroli lokomotyw cyfrowo. DCC jest standardem kontroli stworzonym przez firme Lenz i zapisanej jako standard modelarski przez Amerykanskie Stowarzyszenie Modelarzy NMRA. Motorola to standard glownie uzywany przez firme Marklin, a Selectrix przez Trix. Ogolnie chcesz kupowac dekodery DCC.
NEM652, NEM651 i Next18 to roznego rodzaju gniazda. Jezli masz lokomotywe z tym gniazdem to instalacja dekodera jest prosta. Jezeli lokomotywa nie ma zadnego gniazda, to uzywa sie kolorow kabli do podlaczenia dekoder odpowiednio do kol (pobor pradu), silnika, a takze oswietlenia i glosnika. Kolory sa nastepujace:
* czerwony – zazwyczaj podlaczany do kol po prawej stronie pojazdu
* czarny – zazwyczaj podlaczany do kol po lewej stronie pojazdu
* pomaranczowy – silnik (bez roznicy ktora strona, polaryzacja jest zmienna w dekoderze, ja zazwyczaj podlaczam do tej samej strony silnika co czerwony)
* szary - z drugiej strony silnika. (uwaga... kabelki w kolorze czarnym i czerwonym nie powinny sie nigdy laczyc z tymi w kolorze pomaranczowym lub szarym. takze kabelki szare i pomaranczowe nigdy nie powinny sie zetknac. W przypadku zwarcia tych kabelkow, spaliles dekoder...)
* niebieski - ziemia dekodera (+) Wszystkie funkcje dekodera kozystaja z niej.
* bialy - przednia lampa (-)
* zolty - tylna lampa (-)
* zielony, purpurowy, brazowy... inne funkcje. (w dekoderach dziwkowych dwa kabelki purpurowe sa zazwyczaj uzywane do podlaczenia glosnika).
tryby
W trybie DCC może pracować z 14, 28 lub 128 krokami prędkości lub może być stosowany w analogowych systemach DC. Możesz użyć dwucyfrowych lub trzycyfrowych (1-127) lub czterocyfrowych (1-9999) adresów lub przypisać adres trakcji (składać adres).
zazwyczaj ustawiasz ktory tryb chcesz w CV29
Lenz ABC - system ktory umozliwia relistyczne hamowanie pociagow przed sygnalami stop. Wymaga ukladu diod przed sygnalem ktore zmieniaja sygnal z symetrycznego na asymetryczny.
Try analogowy - mozna ustawic czy lokomotywa bedzie jezdzic na normalnym napieciu DC, lub tylko na DCC, lub uzywac napiecia DC do hamowania.
sterowanie silnikiem
zazwyczaj pulsowo podaje wieksze napiecie do silnikow aby mogly lepiej pracowac gdy lokomotywa porusza sie z wolna predkoscia.
dźwięk
do zmieniania dzwiekow ESU, lub ZIMO, lub Uhlenbrock najlepiej uzywac programatorow tych firm, lub poprosic sprzedawce o wgranie odpowiedniego dzwieku na dekoder. Pozostale opcje mozna zmieniac uzywajac CV.
Znaczenie rejestrow CV:
1. Glowny krotki adress default to 3
2. Vstart
3. Przyspieszenie
4. Zwalnianie
5. Vmax
6. Vsrodek
7. Versja dekodera (ustawiona przez producenta)
8. Producent (przyznany numer przez NMRA)
9, 10. Sterowanie wspomagania silnika
11. Kontrola pakietow sygnalu
12. Konwersja napiecia
13, 14. Alternatywny model kontroli funkcji
15,16. blokada dekodera (trzeba wylaczyc by programowac nowe zmiany)
17,18. rozszezony adress (0128 - 9999)
19. adres konsysty (sterowanie wielokorotne)
21, 22. ktore funkcje sa storwane przez adres konsysty
23, 24. dodatkowe ustawienia przyspieszenia hamowania
25. wielkosc skoku w tablicy predkosci
27. konfiguracja czy czy dekoder hamuje przy napieciu DC lub asymetrycznym
28. komunikacja railcom
29. Konfiguracja dekodera... kiernunki jazdy, ilosc stopni predkosci, odwrocony/normalny kiernuek jazdy, rodzaj adresu uzywany przez dekoder, etc...
30. informacja o bledach
31, 32. indexowanie.
33-46. ktora funkcja kontroluje ktory "output" dekodera.
47-104. ustawienia silnika, predkosci, tabela predkosci, etc...
105, 106... do uzytku uzytkownika
107-111 zarezerwowane
112-256 zarezerwowane
257-512 rejestry indexowe
513-879 zarezerwowane
880-891 zarezerwowane
892 - obciazenie dekodera
893 - dnamiczne flagi
894 - paliwo/wegiel
895 - woda
896-1024 - podlaczenia, kontrola modulow dzwiekowych i funkcji SUSI.
|
Szukaj
Użytkownicy
Kalendarz
Pomoc
Bardzo Ci kolego dziękuję 
