Tryb drzewa | Tryb normalny

Oskar · 17-01-2013 20:08

Tu wstawiamy fotki oraz opisy ciekawych rzeczywistych stacji, dworców i stacyjek. Smile

KroppeK84 · 18-01-2013 11:54

zamieszczam link do strony trasy kolejowej wrocław-zgorzelec, gdyby ktoś chciał zrobić sobie jakiś przystanek/stację i duma nad torowiskiem to tu trochę tego jest, po prawej stronie są roczniki wykonanych planów, wystarczy kliknąć i ukazuje się plan, zaznaczone są jakie rozjazdy [zwykłe, angliki, obrotnice itd] i sygnalizacja! wystarczy jeszcze zdj poglądowe stacyjki i można zbudować już sobie moduł w oparciu o orginał
na głównej stronie jest masa innych linii kolejowych z okolic jeleniej góry

http://www.jelenia.rail.pl/Linie_kolejow...ec/274.htm

lulek · 18-01-2013 12:13

Pozwolę sobie zaprezentować Dworzec PKP Goleszów.
Według rysu historycznego powstał w 1888 roku.
Budynek murowany ( cegła )
Pokrywa dachowa dwuspadowa.
Liczba peronów - 2
Krawędzie peronowe - 3
Kasy nieczynne - tradycyjnie w PKP

KroppeK84 · 18-01-2013 22:34

Stacja Parczew – jedyna stacja kolejowa na terenie Parczewa, aktualnie nieobsługująca ruchu osobowego. Otwarta w 1898r.

Planuje się wznowienie połączenia między Lublinem a Łukowem. Stacja służy jedynie jako punkt przerzutowo-kontrolny na linii Łuków – Lublin. Stacja posiada jedną wysepkę teoretycznie dla podróżnych, co daje trzy perony. Peron 1 przylega do budynku stacji, natomiast peron 2 jest osadzony na wysepce. Dodatkowo na torze 1 (najbliższym budynku stacji w kierunku Łukowa) jest podniesiony peron, który służył kiedyś do ładowania bydła. Obecnie stację można uważać za nieczynną, jest na niej tylko niezbędny personel, który obsługuje sygnalizację świetlną i szlabany na przejazdach kolejowych. Stacja posiada 5 torów, a 2 z nich przylegają do peronów – tor 1 do peronu 1 i 2, tor 2 peronu 2. Tory 2 i 3 służą do przejazdów pociągów towarowych. Najczęściej jednak ze względów technicznych wybierany jest tor 3. Dodatkowo istnieje hipotetyczny tor 4, jednak jego zachwaszczenie uniemożliwia bezkolizyjne przejechanie składu. Tor 5 służy jako bocznica. Dodatkowo przy torze 5 znajduje się miejsce do załadunku towarów do ciężarówek i przyczep.

Mam już lekko przygotowany plan pod budowe modułu tej stacji ale w N-ce Rolleyes

może kiedyś i w Z-ce Wink

Jago · 19-01-2013 13:56

Fajna stacyjka, też bym się pokusił o wykonanie takiej. Rolleyes

**Kaczor** · 21-01-2013 14:32

Dworzec w Ciechanowie wybudowano w 1877 r. razem z tzw. "koleją nadwiślańską" (od Gdańska do Kowla).
Linia ta, jako jedyna na ziemiach polskich, miała konsekwentnie realizowane budowle drewniane wg.wzorców
rosyjskich. Po II WŚ budynek dworca gruntownie przebudowano. (zachowały się tylko obiekty towarzyszące)
Z drewnianych piętrowych dworców możemy dziś podziwiać tylko dworzec kolejowy w Gąsocinie - identyczny
jak ten w Ciechanowie.

Dworzec pod koniec XIX wieku:

II wojna światowa. Na dworcu napis "Zichenau":

Dziś niestety nie ma czego podziwiać. PKP szykuje remont,
ale nie ma szans na przywrócenie wcześniejszego wyglądu.

Moje plany to model w TT (i może w Z) w epoce I-III Wink

misiek57 · 23-01-2013 13:02

Coś rodzinnego wstawię Wink

Budowę kolei Kaliskiej zakończono 1903 r. Linia biegła od Warszawy
poprzez Łódź, Pabianice, Zduńską Wolę, Sieradz, przecinając ważny
okręg przemysłowy Kongresówki.

Budynek dworca kolejowego powstał w 1905, w trzy lata po wybudowaniu
szlaku kolejowego.

Nowa forma dworca wybitnie mi nie odpowiada.

PePe · 23-01-2013 14:03

Coś z moich okolic. Smile

Drewniany dworzec kolejowy w Minkowicach, wybudowany pod koniec XIX wieku(oddany do użytku w 1877 roku).
Znajduje się na linii kolejowej Warszawa-Dorohusk,nieopodal Świdnika.